WRC拉力赛

WRC拉力赛是一款赛车游戏。在这里可以体验到动态天气和昼夜循环，车辆变形和尘埃光斑都有。赛道有各种不同表面，沥青、砂石和雪地直接选择。沙尘和烟雾效果其实模拟得挺不错，不同路面跑起来手感差别挺大。车子损坏程度分等级，轻擦到完全撞毁都有。喜欢调校的话，改装部分比较方便，轮胎要按天气和路段换，悬挂、差速器也能调，平时多试试就能找到合适设置。

WRC拉力赛优势

1、天气与路况

赛道会实时经历晴天、暴雨、雪天，昼夜也在循环，光线变化很明显。路面有沥青、砂砾、冰雪等多种，配合飞溅的尘土和飘起的雪，每场比赛环境都不一样。

2、驾驶手感

物理引擎模拟得很细，车辆在不同地面上的响应完全不同。过弯时重心转移、砂石路上的滑动，都需要精准控制，不是那种一踩油门就漂移的简单操作。

3、碰撞反馈

撞车不是随便掉点漆就完事，损坏分好几个等级。轻则车门刮花，重则车头撞烂直接退赛。看着自己一点点把车开报废，也挺有成就感的。

4、轮胎抉择

轮胎分柏油、砂石、冰雪三种，各有各的适用场景。选错了胎，抓地力明显不够，过弯容易推头。雨天影响不大，主要还是看赛道表面是哪种。

5、悬挂调校

弹簧软硬、减震器压缩回弹、防倾杆粗细都能调。调软了车子舒适但转向模糊，调硬了过坎会弹跳，得根据赛道特性慢慢试。调好之后，车子像换了台车。

6、伙伴领航

领航员不是冷冰冰的提示音，他会和你一起庆祝，也会在你失误时毫不留情地吐槽。这种互动让单人跑图多了点人情味。

WRC拉力赛亮点

1、DRIVE 世界

从 Dry Crumbs 的阳光灿烂的风景到 Holzberg 的 шепчущий лес，再到 Revontuli 寒冷的荒野。踏上您从未在赛车游戏中体验过的多元世界之旅。

2、传奇汽车

驾驶传奇的拉力赛车，例如 Das Holzwagen、The Doggo、The Bobond 等。这一次，我们将回到 90 年代，因此也会有新车。Das Sandsturm 和 Celestia 只是开始!

3、热情领航员

您的领航员可能是您最忠实的支持者，也可能是最严厉的批评家。这是一种建立在绩效和情感基础上的伙伴关系。一起庆祝胜利，但在失败时做好准备接受批评。

4、DRIVE 设计

从头开始打造您的汽车，以匹配您的赛车风格和拉力赛方式。个性化车身、油漆、贴花，然后添加自定义装饰以完成画龙点睛之笔。

5、DRIVE 街机机制

对于初学者来说足够简单，但同时又具有令人上瘾的挑战性和深度。这是一种旨在将赛车游戏的乐趣带回的设计系统。

6、复古复兴

DRIVE Rally 充满了回溯、致敬和彩蛋，让任何汽车爱好者都踏上一段怀旧之旅。

7、照片模式

发挥您的创造力，捕捉您在 #DRIVE Rally 中的最佳时刻。调整角度、切换滤镜，尽情发挥。拍摄完美的镜头，然后与您的朋友分享。

8、DRIVE 社区

准备好更深入地探索 #DRIVE 的世界了吗?加入我们的 Discord 服务器，每个成员都是领航员。

WRC拉力赛游戏改装攻略

轮胎

轮胎主要是选择它的类型，以适合不同路段、不同天气之用。

轮胎的型号根据赛会官方规定都是235/85R16，但游戏中并没有给出胎宽以及胎直径的修改，所以默认是这个最佳搭配，玩家不必操心。

柏油：使用跑公路、沥青路的赛道，咬地力不足(摩擦小)，在上述的路面中能够施展出极致的速度。

砂石：适用于沙地、碎石地的赛道，咬地力属于中等，在上述的路面中不易被戳破轮胎(轮胎受损程度降低)。

冰雪：用于雪地比赛的轮胎，这些轮胎带有钉子，俗称钉子胎，它是最大抓地力的轮胎，能够穿透冰雪，在极速时不容易在雪地中打滑。

建议：根据不同的赛场、地质、天气来选择轮胎。

一般来说，天气对于WRC拉力赛的赛车影响还是有限的，所以雨天情况下，还是主要根据地质来选择轮胎。

前后悬挂-弹簧系数

介绍：拉力赛的前悬挂弹簧统一都是使用螺旋弹簧而非空气弹簧，这样能够加大车辆的抓地力，而且结实耐用。

建议：不同赛制的拉力赛车可能会有轻微的差异，不同车厂的车辆系数之间都有差异，所以要调整弹簧软硬度需要测试一下。

一般来说，弹簧软了减震效果比较明显，抓地力会得以提升，但是车身下坠对于轮胎造成下压力，从而加大了轮胎摩擦力。

而如果弹簧过度硬化，车辆在过弯、腾空时，容易反弹起来造成侧翻等不受控的情况。

因此理论上最好的弹簧软硬度就是选择4.0至6.0之间，玩家需要根据实际的测试赛来检验哪个程度才适合。

前后悬挂-减震器压缩系数/回弹指数

介绍：减震器主要用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。

建议：减震器太软，车身就会上下跳跃，减震器太硬就会带来太大的阻力，妨碍弹簧正常工作。在关于悬挂系统的改装过程中，硬的减震器要与硬的弹簧相搭配，而弹簧的硬度又与车重息息相关，因此较重的车一般采用较硬的减震器。与引震曲轴相接的装置，用来抗衡曲轴的扭转震动(即曲轴受汽缸点火的冲击力而扭动的现象)。

减震器主要是配合弹簧来使用，因此确定了弹簧的系数，再得出减震器的系数。如果弹簧系数选择较硬，那么减震器也可以选择较硬，可以中和一下。

而压缩系数和回弹指数，压缩系数，是描述物体压缩性大小的物理量;回弹指数，是常规的压缩曲线是在试验中连续递增加压获得的，如果加压到某一值pi，后不再加压，而是逐级进行卸载直至零，并且测得各卸载等级下土样回弹稳定后轮胎高度。

两者简单来看是成反比的，两者凑合而成就是减震器系数，一方减少，最好就是提升另一方，但务求做到的是减震器系数要与弹簧系数相对应。

前后悬挂-防倾杆

介绍：如果汽车单单依靠弹簧与减震器来控制车辆在转向时产生的侧倾，那么就需要有非常硬的弹簧设计与阻尼极高的减震器与之搭配。这样一来，悬挂系统就失去了吸收路面震动的功能，车子会变得异常活泼(跳动)，得不偿失。因此目前大部分汽车上都安装了防倾杆(也称稳定杆)。

建议：调整防倾杆要根据路面和弹簧系数、减震器系数来定夺。

因为车辆重心不可能和地面相同，所以再怎么低的重心，车体也会产生侧倾。适当的侧倾可以缓冲转向时候重心转移和惯性的瞬间冲击，然而过大的侧倾会翻车。此外防倾杆还起到改变承载转移量的作用。

当然如果路面是完全平的话，没有侧倾当然行使会很稳定。但事实并非如此。过硬的防倾杆，会在单侧车轮通过突起的路面的时候，把车身抬起。高速通过突起的东西时容易翻车。因此需要配合好弹簧系数、减震器系数。

前防侧倾杆，为获得好的入弯能力使用尽可能硬的防侧倾杆。

后防侧倾杆，在加速出弯时为获得更好的牵引力使用尽可能软的防侧倾杆。

前悬挂-离地净高

介绍：最小离地间隙就是指汽车停放水平地面上，在额定满载的前提下，其底盘最下突出部位与水平地面的距离。

建议：最小离地间隙越大，车辆通过有障碍物或凹凸不平的地面的能力就越强，但重心偏高，降低了稳定性;最小离地间隙越小，车辆通过有障碍物或凹凸不平的地面的能力就越弱，但重心低，可增加稳定性。

WRC的赛车底盘都比较低，可以选择系数在1.0至4.0之间。

前后刹车-差速器

介绍：汽车差速器能够使左、右(或前、后)驱动轮实现以不同转速转动的机构。主要由左右半轴齿轮、两个行星齿轮及齿轮架组成。

功用是当汽车转弯行驶或在不平路面上行驶时，使左右车轮以不同转速滚动，即保证两侧驱动车轮作纯滚动运动。差速器是为了调整左右轮的转速差而装置的。

建议：WRC的车辆全都是四驱，在四轮驱动时，为了驱动四个车轮，必须将所有的车轮连接起来，如果将四个车轮机械连接在一起，汽车在曲线行驶的时候就不能以相同的速度旋转，为了能让汽车曲线行驶旋转速度基本一致性，这时需要加入中间差速器用以调整前后轮的转速差。

WRC推崇全时四驱，全时四驱就是任何时间，车辆都是四个轮子独立推动的驱动装置。全时四驱通过一个柔性连接的中央差速器，再通过前轴和后轴的独立差速器，把驱动力分配到四个轮胎。

因此在调整差速器的时候需要分开前差速器和后差速器来调整。

推荐是驱动转矩约3(36%)分配给前桥，约5(64%)分配给后桥。

刹车-齿轮比

介绍：两个直径不同的齿轮结合在一起转动，直径大的齿轮转速自然会比直径小的齿轮转慢一些，它们的转速比例其实和齿轮直径大小成反比，汽车内发动机的转速经过变速器内的齿轮组改变转速后才输往车轮，变速箱内就是有几组不同齿轮比的齿轮让驾驶人选择，以配合车速及负荷，开车时转档就是选择不同齿轮比的组合。

建议：齿轮比改变决定了转速和升降挡的时机，大齿马达齿=外齿比，差速的齿轮伞齿=内齿比，外齿比X内齿比=齿比，一般内齿比是固定的，所以改变齿比一般会换大齿或者换马达齿。大齿不变，马达齿加大，齿比变小，反之增加。马达齿不变，大齿减小，齿比变小，反之增加。齿比越小，直道尾速快，但是扭力小，起步慢齿比越大，直道慢，扭力大，起步快。

正确的齿比是要根据马达的T数，赛道的抓地力，场地的大小，弯道的特性要不断测试来选择。既要起步快，也要直道有速度。

WRC拉力赛特色

1、支持动态天气和动态昼夜循环，车辆变形，尘埃和镜头光斑。

2、能制作出富有活力，多样和真实性的舞台环境，支持多种表面的赛道，比如沥青路，砂砾路，雪道等等。

3、粒子编辑器能模拟出沙尘卷的物理效果，烟雾，尘埃以及雪。

4、强大的物理引擎打造高细节的车辆模拟，使得在任何环境和赛道上都有逼真的驾驶操作。

5、高级破坏模型提供不同等级的破坏效果，包括从中等到完全摧毁。

6、Replay模式加入了从电视广播激发的动态可视化效果。

小编点评

WRC拉力赛是一款赛车竞速类型的游戏。它支持动态天气和昼夜变化，还能模拟沙尘和雪。物理引擎很真实，驾驶手感不错。而且车辆可以自己改装，从轮胎到悬挂都能调，玩起来特别有钻研乐趣。喜欢拉力赛的话快去下载体验吧。